自1988年中科院海洋研究所、中国海洋大学获批设立青岛第一批博士后科研流动站起，经过26年建设发展，目前青岛已有博士后站78个(其中流动站46个，工作站32个)，累计招收博士后1189人，有近半数博士后出站后选择留青就业创业。

　　作为引才、育才的平台，博士后工作站科研创新“加油站”的作用日益凸现。

　　　上半年引来博士后138人

　　“今后，凡是青岛市博士后站招收的博士后人员，都可以直接到青岛市人社局办理进出站手续，不用再往返济南青岛两地，办事效率将大大提高。”日前，山东省院士和博士后管理办公室已正式批准同意我市代办博士后研究人员进出站手续，这在全省尚属首例。这只是近年来青岛市助推博士后站工作采取的诸多务实举措中的一项。

　　记者采访了解到，作为实施“人才强市”战略和加强高层次人才队伍建设的重要抓手，早在2008年，青岛市就在山东省开创性地设立了企业博士后资助资金，对入驻企业博士后工作站的博士后给予每人5万元的资助。2012年，青岛市又出台《博士后培养留青计划(试行)》，进一步扩大资助力度和范围。

　　“说实话，我就是奔着青岛的优惠政策来的。”毕业于南开大学的王应霞今年6月进入青岛大学材料科学与工程博士后科研流动站。此前，她也比较过天津、深圳等城市博士后资助政策，最终选择了资助力度最大的青岛。

　　据了解，一揽子博士后招收和培养的扶持政策具体包括：为在站博士后每人每年发放3万元、总额不超过6万元的生活补贴和每人每年3万元、总额不超过6万元的住房补贴;对新进站的博士后承担的应用研究项目，一次性给予5万元的项目启动资金;博士后出站后选择留青工作或创业的，分别给予10万元和20万元的安家补贴;对出站留青创业的博士后，分期给予50—150万元的创业资助。“一名脱产博士后研究人员，在站两年至少能获得27万元的各类资助。”青岛市人社局专业技术人员管理处工作人员介绍说。

　　多项政策的出台，带来了博士后站招收规模的快速增长。目前，青岛市共有博士后站78个，累计招收博士后1189人。仅2013年就招收285人，总数接近2012年的两倍，今年上半年招收博士后138人。

　　　科研创新的“加油站”

　　一手抓培养，一手抓使用，在培养中使用，在使用中培养，是青岛市各博士后站始终坚持的原则。在博士后合作导师指导下，博士后研究人员积极主动参与重大科研项目，承担科研任务，加强前沿基础理论研究，并与经济社会发展紧密结合，推进了科研单位和高等院校学科建设和科研创新。

　　“薛志欣获得中国博士后科学基金特别资助的项目，就是结合青岛地区近年来频繁出现的浒苔进行研究，发现并利用浒苔在纤维材料制造领域的价值，取得了一定的研究成果。”泰山学者、青岛大学纤维新材料与现代纺织国家重点实验室培育基地常务副主任、博士后合作导师夏延致教授认为，导师有着多年累积的科研题目和想法，但有些苦于精力所限无法深入研究，博士后人员具备一定的科研能力和素养，博士后站这一平台恰好将两者优势结合起来，催生了一批在国内外都具有领先水平的科研成果。

　　“许多博士毕业后有科研的想法却苦于没有经费资助，科研能力不说荒废也差不多了。”2010年进入青岛大学材料科学与工程博士后科研流动站后，赵志慧将此前读博期间的课题与博士后合作导师的科研领域相结合，确定了自己的课题项目，几年来成功申请国家自然科学基金、中国博士后科学基金特别资助等3个国家级、1个省级资助，资助金超过40万元，部分课题成果实现了相关领域科研的重大突破。

　　科研创新的“加油站”作用在海尔集团同样显著。

　　仅2013年，海尔集团通过博士后工作站平台，先后与清华大学、同济大学、上海交通大学、西安交通大学等合作，在燃气热泵系统、3D打印技术、降噪技术、洗涤技术等领域开展了课题研究十余项，通过广泛的产学研合作，提高了企业技术创新能力。其中，由在站博士后刘占杰带领团队开发出的-25℃至-156℃超低温制冷产品，目前已申请发明专利22项、实用新型专利16项。

　　“自1998年建立博士后工作站以来，由博士后带领开展的研发项目，经产业化后实现销售收入超过百亿元。”海尔集团技术研发中心的王袭告诉记者，博士后工作站已成为海尔研发创新的重要手段之一，就在2013年国家发改委公布的全国887家企业技术中心创新能力评价中，海尔技术中心以总分97.2成为全国企业技术中心技术创新能力第一名。